周轉箱供應鏈管理中面臨著開拓海外市場建立環(huán)球供應鏈、實現(xiàn)收購后進行供應鏈跨國整合的復雜任務。

  相較之下，周轉箱這使得不能像一樣結盟了外界的優(yōu)勢資源來提高自己的產(chǎn)品品質，同時與供應商、渠道之間的信息共享程度方面也受到整合過程的影響。例如，在周轉箱并購開展海外業(yè)務后，國內業(yè)務與海外業(yè)務分屬兩個系統(tǒng)管理，供應鏈中核心的資源需求計劃，從需求理解的深度上看，和都比較注重渠道管理與供應鏈管理的融合和一體化。對周轉箱需求的理解已經(jīng)從需求響應階段逐步向影響需求和帶領需求階段過渡，而公司這種通過網(wǎng)站和電話接收訂單并依據(jù)市場變化不斷調整自己的生產(chǎn)計劃的按單生產(chǎn)。周轉箱運營流程還停留在對需求的快速準確被動響應階段，其優(yōu)勢在于其信息共享平臺的設計和響應流程的暢以及各環(huán)節(jié)操作的無縫對接。而未來五年，對需求信息的學習和分享將成為周轉箱行業(yè)的供應鏈管理新趨勢，這也是構建需求鏈創(chuàng)新管理模式的基本前提。追求時間優(yōu)勢和降低物流成本是需求鏈管理的核心目標物流降低成本、加快流通速度是需求鏈模式下物流管理的兩個基本目標。周轉箱物流方面的比較，在于時間和空間的比較，即取決于顧客從訂單發(fā)出之時起到拿到貨物時的時間是不是在顧客期望的時間范圍內，空間上企業(yè)是不是做到了與供應商、經(jīng)銷商之間的環(huán)環(huán)相扣。在此方面，周轉箱物流管理的優(yōu)勢比較明顯，一直集中于成本的下降和時間優(yōu)勢的建立。

  周轉箱制造基地需要在環(huán)球采購原材料和零部件，導致在生產(chǎn)中不可避免地出現(xiàn)了原件囤積。同時，在下游銷售渠道中為滿足市場在各銷售點需要大量存貨以支持銷售，造成庫存和成本下降的困難。